0w10
경주용에나 사용가능한 오일로 일반 스트리트용으로 사용하기엔 부적합, 아주 극단적인 점도 오일.
0w20
일반인들이 사용할 수 있는 오일중에서는 악셀반응이 최고라 할수 있다.
단 0w10과 마찬가지로 극단적인 오일점도이며 점도가 약해 고알피엠이나 중대형 차량에선 점도유지가 금방 깨질 수 있다. 그래서 사용기간이 짧다.
0w30
위 점도에서 한 단계 올린 것으로 엑셀반응과 정숙성도 괜찮고 30이라는 숫자가 말해주듯이 어느정도의 고알피엠을 버텨주면서 연비도 만족할 만한 수준으로 나와주는 수치입니다.
적용차량은 휘발유나 LPI차량에만 추천.
0W40
엑셀반응은 30점도보다 약간떨어지지만 때론 만족할 만한 가속력이 나오고 뒷 힘이 좋은 점도로 고속주행시 쭉쭉 밀어주는 효과가 나옵니다.
또한 고알피엠과 고속을 자주하시는 매니아들께 많이 사용되는 점도입니다. 30과 더불어 가장 많이 유통되며 연비는 30점도보다 떨어집니다.
휘발유,디젤,가스 전차종 사용가능함
5W30
아직까지 우리나라에서 대부분의 승용차&디젤차 출고 당시 나오는 점도입니다.
그 만큼 보편적이라 할 수 있다. 요즈음은 DPF(매연저감장치) 장착차량 출고당시에도 사용. 일반적인 운전패턴으로 출퇴근 운전이 대부분이고 연비성을 중요시하는 휘발유,디젤,가스 차량 공통적으로 씁니다.
5W40
가장 많이 가장 보편적으로 5W30과 같이 사계절 내내 사용되는 점도. 5W30과 같이 DPF차량에도 가장 많이 사용되는 오일입니다.
고로 모든 메이커에서 취급하는 만큼 종류도 엄청 많습니다. 최고속&고알피엠을 사용하는 휘발유차 중 튜닝한 차량도 사용합니다.
5W50
점도가 50으로 올라가는 만큼 정숙성은 최고입니다. 어느정도 중속이상에서 힘이 붙으면 최고속까지 쭉쭉 밀어줍니다.
하지만 연비는 별로이며 맵핑이나 흡배기등의 튜닝이 된 디젤차량에 강추
10W30
몇년전까지 디젤차 출고 당시 나오는 점도 입니다. 터보라는 과급기 특성상 10W이상의 점도가 대부분 사용됩니다.연비는 좋습니다.
허나 30이라는 숫자가 말해주듯이 그냥 출고용으로만 사용되어지는 점도입니다. 연비성을 중요시하는 디젤차량에만 추천하지만 요즘 디젤차량의 DPF에 적용가능한
점도는 아니기에 예전 부란자타입의 디젤차량에 다욱 많이 사용되는 점도 입니다.
10W40
순정 터보차량에서 많이 사용되어지는 점도입니다. 어느 정도의 속도와 정숙성, 모두 만족을 주는 점도지수입니다.
DPF가 장착되지 않은 CRDI디젤 차량에게 괜찮은 점도의 오일입니다. 4계절내내 사용가능합니다.
15W30
화물차용으로 신규개발된 점도로 승용차나 가스,순정디젤차에는 비추합니다. 화물차 연비성 오일로는 최강입니다.
15W40
이것 또한 화물차량용으로 버스,트럭,중장비에 사용되어지는 점도입니다.
SAE(Society of Automotive Engineers) 점도분류(엔진오일의 점도에 따른 분류로서 SAE점도분류의 규격은 다음과 같다.)
